深圳船务 2008-08-20
阳明海运近年持续扩充船队规模，并继续船队升级计画，以提升客户服务品质及市场竞争力。藉由与台湾国际造船公司的策略联盟伙伴关系，今年共有四艘四千二百五十TEU级全货柜轮、三艘八千二百TEU巨型全货柜轮及一艘巴拿马极限型散货船的交船计画，总计八艘将加入阳明海运船队营运。目前共计有四十八艘各型货柜轮及散货船将在五年内完成建造交船。
目前已交船的有四艘，分别为二艘八千二百TEU级全货柜轮，二艘四千二百五十TEU级巨型全货柜轮，分别为：
万明轮（YMUberty）、泰明轮（YMUtopia）─已分别在五月及六月在台湾船公司高雄船场交船，该二轮的容量皆可装载八千二百TEU，创台船建造史上所建造最大型的货柜船，为台湾航运业的里程碑，完成命名交船后分别随即展开首航的任务，均投入亚洲至欧洲航线AE3。
优明轮（YMEmi-nence）、强明轮（YMElixir）─优明轮为今年与台船公司策略联盟造船计画交船的第一艘货柜轮，二船分别于四月及五月交船，可装载四千二百五十TEU，交船后均随即投入亚洲至美西航线PNW服务。
另，尚有三艘全货柜轮及一艘巴拿马极限型散货船未交船，按计画，一艘八千二百TEU级全货柜轮将在九月交船，二艘四千二百五十TEU级全货柜轮将分别在十月及十二月交船。
阳明近年在策略联盟、多角化投资及精致管理策略下，扩增船队，灵活调整航线，控制成本，及省油计画等，经营成果大幅成长。九六年度全年营收一千一百四十二亿元，合并营收为一千三百三十八亿元，税前净利为七十亿五千万元，税后纯益六十亿二千万元，绩效亮丽。
