深圳宝安国际机场 2008-07-15
今天（7月14日）上午10：00，扩建工地彩旗飘飘，在一连串喜庆的鞭炮声中，深圳市副市长张思平宣布深圳机场扩建工程中的新航站区轨道交通枢纽工程和一跑道西区工程同时开工。至此，深圳机场扩建工程进入新阶段。除副市长张思平外，深圳市副秘书长陈玉堂，副秘书长赵鹏林、市发改局、监察局、财政局、国房局、建设局、规划局、交通局、审计局、档案局、建工署、宝安区政府、地铁公司及公司董事长黄传奇、总经理汪洋等领导参加了开工仪式。开工仪式由公司副总经理、扩建工程指挥长刘建华主持。
经过市工务署两年多的紧张施工后，填海形成的陆域工程已初步完成。为了保证T3航站楼在今年10月如期开工，与之配套的新航站区轨道交通枢纽工程工程必须先行开工。
机场新航站区轨道交通枢纽由地铁11号线和港深机场轨道联络线在深圳机场新航站区地下交汇而成，南北向横贯整个航站区，全长3.94km，由深圳机场负责实施，投资估算约13亿元，分三个阶段实施。本阶段实施的是T3航站楼至远机位机坪地下的北段区间，围护结构长1.72公里，宽44米，基坑深15至20米，工程造价约3亿元，计划工期150到240天。机场一跑道西区软基处理工程总面积29万平米,主要包括排水固结、堆载预压等软基处理施工，工程造价约1.8亿元，计划工期540天。
张思平副市长在开工仪式讲话中指出，新航站区轨道交通枢纽工程，是未来新的航空城建设的重要组成部分，也是深圳市六大交通枢纽之一。它把穗莞深城际快线、港深机场联络线和机场快线等轨道交通线路引入机场新航站区。建成后不仅进一步完善深圳机场交通体系，提高机场交通服务水平，保证机场客流高效集散，为机场航空业务量快速增长提供切实保障，同时也将改善西部城区交通状况，提升城市形象，推动深圳与珠三角地区、香港的区域合作。
张思平副市长还指出，新航站区轨道交通枢纽工程建设投资大，施工周期短，地质条件复杂，技术难度很大，任务十分艰巨。它的动工，标志着机场扩建工程迈出实质性步伐，拉开了大规模施工的序幕。希望政府各有关部门一如既往全力支持该项目建设，机场公司，地铁公司和所有参建单位要加强领导、周密部署，精心组织，优化设计，继续发扬友好合作精神，牢固树立安全意识、质量意识，在确保安全和质量的前提下，按计划完成机场轨道交通枢纽和一跑道西区工程，向全市人民交一份满意的答卷。
2008年初，深圳机场与深圳市政府签订了《深圳市重大建设项目责任目标任务书》，确定T3航站楼在2011年6月底建成。为确保T3航站楼按期完工，与之配套的新航站区地下轨道交通枢纽工程必须于2008年7月开工，时间非常紧迫。深圳机场在市政府领导和相关政府部门的大力支持和指导下，与设计单位共同努力，确保了基础工程在七月的顺利开工，基本实现了年初设定的目标。
在今天的开工仪式结束后，张思平副市长一行还参加了国际货站改扩建工程的启用仪式，并在物流大厦八楼会议室召开了深圳机场扩建工程相关问题的协调会。
